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I got my production Kyosho ZX6 last week. I was pretty excited to get it, because I wasn’t quite as involved as I was with the RB6. I’ve had my prototype car from the Worlds last year, and got a few little parts to test here and there, but not much. I gave them my opinions as what I would like to see, but I didn’t see any drawings of what was going to be production.
Today I converted my prototype car to the production car. I am very happy to say that I think Kyosho did a pretty darn good job with the car. All the new production parts went together great and I thought the creativity of the parts were good too.
New steering system was pretty cool. The narrow chassis with side guards was a great fit. New motor mount was a big improvement and it is very easy to have different configurations for all you tinkerers. Even little things like the new under servo plate and antenna/battery post mounts were pretty cool.
" J'ai reçu mon nouveau ZX6 la semaine dernière. J'étais pressé de le recevoir car je n'ai pas été autant impliqué dans le développement du ZX6 que celui du RB6. Jusque là, ma voiture était le prototype entrevu aux derniers championnats du Monde avec diverses pièces en essai mais sans plus . J'ai donné mon avis et mes désirs quant à l'évolution de la voiture, mais je n'ai vu aucun plans de ce que serait le ZX6 en version finale.
Aujourd'hui, j'ai transformé mon prototype avec les pièces définitives en ZX6 version production. Je suis vraiment content du travail de Kyosho. L'assemblage des nouvelles pièces est excellent, et les astuces sont nombreuses.
La nouvelle épure de direction est vraiment très chouette. Le nouveau châssis étroit, avec ses renforts latéraux sont un excellent compromis. Le nouveau support moteur est une vraie amélioration et c'est désormais très facile de positionner le moteur selon différentes configurations. Même les petits détails comme les plots de de batteries et d'antenne ou la plaque support de servo sont très astucieux. "
